ハイドロラスティックサスペンションからラバーコーンへコンヴァージョン中。
見違えますよー
…パッと見たんじゃわかんないか。
乗ったら歴然。
お楽しみに。
ハイドロラスティックサスペンションからラバーコーンへコンヴァージョン中。
見違えますよー
…パッと見たんじゃわかんないか。
乗ったら歴然。
お楽しみに。
登録に向けて秒読み、書類が揃うのを待っている Mk1 Cooper’S’ 。
アライメントの調整も済ませました。
Surf Blue も移動、そこへ Mk1 850 が入場、足廻りとミッションを作業します。
ハイドロラスティックサスペンションからラバーコーンへ。
オーナーはオリジナルに後ろ髪を引かれつつも、賞味期限をとうに過ぎた足回りでは機能や安全は
得られないので…今回入庫の運びとなりました。
エンジンを下ろして、本日は終了です。
超音波洗浄器で、ミッションケースを洗います
朝イチのお客様が来る前に、倉庫へ入ってゴソゴソ探しもの。
組み合わせの妙で、塩梅いいのが組めそうです。
Surf Blue の 1071’S’ 内装に取り掛かります。
ドアのキックプレートやら
チェックストラップやら
トアトリムも
お、スライドウィンドも保管庫から出しました。
奥の赤い Cooper’S’ は、陸運局に書類を出しました。
手前は 1071’S’ なのですが、エンジンは火入れの手前まで進めてあります。
ガラスが入ると、ぐっと車らしくなります。
週末、キレイになったエンジンベイにエンジンだけ収めて帰宅。
週が明けて火曜、一気に組んでいきます。
これは昼すぎ。
ボディのリフレッシュも済み、組み上がったエンジンを積みます。
エンジンベイが汚いまま積むなんて、ありえません。
さぁ…どうしてくれよう汚いな…
海近に生息する車の悩みは…塩害。
暗くなる頃には(だいぶ陽が伸びましたね)、だいぶキレイになりました。
これなら、積む気になれそうです。
下へ降りた赤いの Mk1 Cooper’S’
競技車なので、エアホーンがつきました。
(ステイの位置決めと切り出しをしています)
この後、オーバーフェンダーがつき、ドアミラーもつきました。
***
上で静かに順番を待っていた MG Midget。
埃が取り払われ、足元に部品がスタンバイ…もう直ぐ取りかかります。
下へ降ろした Mk1。
気合いを入れて、昨日のうちにエンジンをかけました。
ナンバー付けに向けて、今日はウィングエクステンション(オーバーフェンダー)が付くところまで
済ませたい…
Mk1 は、リヤのライセンスプレートが固定されていません。
当時、トランクを開けたままでもナンバープレートが見えるように、地面に近い方は固定されません。
取り付け、配線の途中で小キズなどつけてしまわないように等の目的で、マスキングテープで養生
します。
オーバーフェンダーは黒、ホイールはゴールドですから足元から目を引くこと間違いなし。
2階から1台、Mk1が降りました。
併せて、雨が上がっているのを見計らって、ボディワークから Mk1 が戻ってきました。
リフレーッシュ!
不在の間にエンジンを組んでいたので、これから積みます。
***
週末は、店主が主宰するクラブ主催(まどろっこしいな)の練習会。
娘が、Rover Cooper のシートポジションを確認、調整してやります。
腕が短めでして…
勝手ながら4月6日(土)は、臨時休業いたします。