いい天気！でも蒸し暑い。
ホントならクラブ主催のロードラリーで、房総半島を走ってるハズでしたが仕方ない。
嵐が去った後の道を確認できないのは、万一の時危険につながります。
手があるので、ボディのリフレッシュを終えた MGB を移動しました。
ロードラリーですが、２週間後の10月9日（日）に仕切り直します。
コースのチェックは、来週オフィシャルが現地へ出向いてくれます。
申し込みそびれた方
9/25 には都合が合わなかった方
まだ行こうかどうしようか悩んでる方
10月1日まで追加募集をします。
ご参加、お問い合わせ、お待ちしてます。
２週続けて台風がやってきます。
確かに秋は野分（のわき：秋に吹く暴風＝台風）の季節ですから、まぁ言ってみれば風物詩（あまり歓迎されませんが）とも言えましょうが…
気候変動の影響で、しょっちゅうだったり例のない大きさだったり、不安な日が続きます。
ココで何度かおしらせした店主主宰クラブに寄るロードラリー、9月25日（日）つまりこの週末…
を予定していましたが、この通りなので昨夕に延期することになりました。
基本ラリーは天候に左右されないのですが、嵐となれば話は別です。
あわよくば、とも思うところですが半島へ分け入って気持ちのいい道を走るので、万一土砂崩れや
倒木などで、危ないことになってもいけません。
往復で交通規制など生じて、来られないならまだしも帰れない…なんてことになったら！
加えて計測などするオフィシャルは、外で対応することもあるので暴風は危険。
仮に早く回復しても、コースがクリアかどうか確認する時間がありませんしね。
何でも判断は迷うところ、これまでの準備を思うと惜しいに決まってるんですが何よりも安全が優先。
なので、ひとまず延期です。
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河川の氾濫が多数発生し、各地で大きな被害が出た2019年の台風19号が接近している時、我々は
飛騨高山へ向かっていました。
同地で開催される、全日本ラリーハイランドマスターズへ参戦するためです。
試走の日の夜は、飛騨牛を朴葉味噌で頂きいい感じ（不安に思いつつも）だったのですが
明けて本番、嵐の中で午前中は予定通り行われ、午後はキャンセルとなりました。
予定通りに午前中走らせたことは、後日賛否両論ありました。
ホテルに戻り、午後は溢れかえらんばかりの箱根（早川）の様子を TV で唖然と観ていたのをよく
覚えています。
我々は車の中にいますが、ラリーを動かしているオフィシャルの皆さんは屋外で我々競技者を待って
くれている訳で、かなり危険です。
サービスも同様で、サービスが設置される場所は広いところと相場が決まっているので、強い風が
吹き抜ければ、テントなどひとたまりもありません。
午前中のルーティーンを終えて戻ったら、サービスはテントを畳んでぐっしょぐしょになりながら
我々の戻りを待っていてくれました。
翌日は台風一過、スケジュール通りでしたが我々クルーはリタイヤ → 積載車のお世話になりました…
悪路とリタイヤとは関係ありません…
とにもかくにも、天候には勝てません。
早い決定は、関係者が気を揉まずに済みます。
さぁ、いつ仕切り直そうか。
“Montre 2022z ６月に群馬で開催されたターマックラリー。
ずいぶん前のことのように感じます。
Montre 2022 のふりかえりは全５回完結（笑）です。
① ホントにターマックラリー？
② 「グンマー好き❤︎」
③ あっという間に
④ 携わり方
⑤ そうと決まりゃぁ…
振り返ると、さっさとリタイヤした割には盛りだくさんな感じです。
来年はお気に入りの群馬リベンジしないと。
またあの宿に泊まれるように頑張ります（しつこいね）。
先日もここに記したように、今年はもう全日本には行きません。
では先日の予告の通り、Montre 2022 のステージから、SS2 “South Pasture 1” をご覧ください。
途中でデフが壊れちゃったステージです。
何というか、暑いのもそうですが湿度が…
いつまで続くんだろう。
さぁ今日は、クラブのミーティング。
ミニが続々とやってきます。
以前にこちらでも公示した、店主こと私が主宰クラブ主催のロードラリー（なんかややっこし笑）の
申込受付を開始します。
このロードラリーは、クラブ員のスキルアップ（競技者として、運営者として、事務方として）の為
企画・運営をします。
加えてモータースポーツの原点であるロードラリーを広く知ってもらい、モータースポーツ振興を
目的としています。
壮大なスケール的物言い（笑）ですが、千里のみちも一歩から…
モータースポーツ後進国のココ日本で、自分達ができることをしようという地道な活動でもあります。
特別規則書／申込書はこちら
出力して必要事項をご記入の上、必要書類を添付してお申し込みください。
特別規則書には現金書留とありますが、お近くの方は事務局へ直接お持ち下さっても OK。
一応競技ですので、規則書がございます。こちら
（以前にも紹介した通り、走りの正確さを競うのがロードラリーですので、速けりゃエライ訳では
ありません、念の為）
申込書にもある通り、 Competition / Touring クラスが２つ用意されています。
同じコースを走りロードラリー形式を体験して、『沼』の入り口を垣間見る（笑）クラスもあります。
特別なツールがなくても、スマートフォンにアプリを入れれば OK 。
詳しくは…事務局（グレイス）まで。
走るために練られたコースで、車を操る楽しさや難しさ、奥深さを知ってほしい…
クラブ員の願いです。
クラブで、９月下旬にロードラリーを企画しています。
今日、２度目の試走に出向いてくれました。
（背を向けている人は試走に行っていません笑
４時半頃横浜を出て、房総半島へ。
前回の試走では、予定していたコースの一部に災害による通行止箇所があることが発覚。
検討し直して、手直しを加えて仕切り直しの今日でした。
帰還後、軽く打ち合わせをしてあとは、皆持ち帰ってコマ図はじめロードブックに仕上げます。
（アレみんな楽しそうだ）
そうです皆、楽しんでやってるんです。
仕事でも何でもないし、あくまで余暇の活動なんですが。
でもラリーって、生きるのにホント役に立つ！
奥が深いんです。
私自身こんなにハマると思ってなかったし…
作るのも、出るのも、事務方も、皆がスキルアップのためにやってます。
25日にエントリー開始。
改めてココに書くことにします。
ご興味ある方、是非。
なんだそれー？レースじゃないのー
ですよねよくわかんないですよね。
ちゃんとレクチャーしますので、お気軽にグレイス迄ご連絡下さい！
明日からまた暑くなるって言ってますけど？
なら涼しい？うちにやり遂げたい！
２台下りました。
***
クラブ員が、９月に開催されるロードラリーの試走に行ってきてくれました。
作り手に新しい顔、スキルが伝授されていきます。
以前に作ったラリーの焼き直し / 練り直しのコースでしたが、ルートの一部に災害通行止箇所がある
ことが発覚！
これまであるデータを元に、机上で組み立ててから出かけるのですが、フレッシュな現況は現地で
知ることもままあります。
走るために作られたコース、走る楽しさをロードラリーで。
のんべんだらりと車に乗る、だけじゃなくて頭を使い五感を研ぎ澄ませるロードラリー。
ご興味ある方は、お問い合わせのページからメッセージをください。
久しぶりに店主主宰クラブでロードラリーを開催します！
途中には Regularity Test と呼ばれるテスト区間が用意されていて、走りの正確さを競います。
（22.63km で 5km 走りなさい、的なオーダーが）
走るために練られ、行った先の土地を楽しめるように組まれたコースを２人１組で走ります。
ロードラリーはモータースポーツの基本といわれます。
少しの予備知識があれば、難しいことはありません。
（奥は深いんですが…）あとはスマートフォンのアプリがあれば始められます。
ご縁のあった方に、切り口を変えて車の楽しみ方の提案です。
ご興味あれば、返信で結構ですのでまずはご一報ください。
「予備知識」のレクチャーは随時、承ります。
なお、お申し込みの受付は、大会１か月前の８月25日です。
車の楽しみ、いろんな方に知っていただきたくて、ご案内です。
ご興味ある方、参加ご希望の方はこちらからご連絡ください。
Rally of Middle Boso ( PDF )
沿道で応援している人の前を、トラックに載った競技車が通り過ぎます。
「えぇぇ残念〜」的なボディアクションで、見送ってくれます。
リタイヤが決まりましたので、とっとと撤収します。
宿はあるのでもう１泊して、ゆっくり帰ることにしました。
折に詰めてもらったお弁当を、お部屋で頂きました。
なんなのこのサービス、やめられません…
リベンジの時は間違いなくココを選びます（しつこい？）。
翌朝、宿でとっととゼッケンも剥がします笑
イベントにもよるのですが、のりが手強いのとかまちまちで…さっさと剥がすに限ります。
前夜お弁当食べながら少し考えて、日曜は午前中この辺りをドライブ、早めに昼食をとって帰宅する
ことにしました。
クラブのロードラリーやツーリングに使えそうな、爽やかな道がたくさん。
見所も、食べ処もいろいろありそうです。
前日同様、Day2 のリエゾンも通ったので沿道で応援している皆さんの前もトラック積みで通過
しながら…笑
***
330pmグレイス着。
今回もミニはよく頑張りました。
最後まで残れなくてごめんね…
日本のステージが、いかにコーナー続きで車に負担かつくづく思い知らされます。
スピードはさほどでないのに、とにかくコーナーがキツくて車には酷い負担です。
ワークスチームとかは毎回フレッシュな部品を使えるだろうけど、こちとらかけられるお金は限られ
てるし、ましてや諸々テストも兼ねて走っているので…
とにかくミニは今回もよく走りました。
もーアメージングとしか言いようがないです。
今回の影の功労者、レッキで道を教えてくれたこの子。
女房殿こと私の、日常の足です。
出かける前に洗車しましたが、レッキでグラベルも走ってずいぶん汚れました。
早く帰ってきたことだし自宅へ戻って洗車。
今回のラリーふりかえりは、これにてお開きです。
最後に Montre 公式 facebookページに掲載された、SS2 でのミニの勇姿をご覧ください。
スウィーパー①（追い上げ）さんが手配してくれたので、お迎えが速攻きてくれました。
駆動がなくなってしばらく下りだったので、競技車走行の邪魔にならず（後ろ何台もいないけど）且つ
助けてもらい易い場所を探して惰性で下って、狭いけど草むらにソフトランディングしてありました。
自走できるようなら、スウィーパー②さんに引き出してもらうんですが（参考：新城2022）
今回は手も足も出ないので、ローダーをお願いしました。
ケツっぺたでお世話になることもややあり、すっかり顔見知りに…（苦笑）
ステージの入り口には必ずレスキューの車が控えているので、自前のサービスが来られない /
来ても意味がない（できることがない）ケースには、実費で対応してくれます。
今回は他に待ちかねている車両がいなかったので、すぐお願いできました。
ステージで立ち往生している車がいっぱいいる場合には、当然順番ですから時間かかります。
—
控えてるローダーにお世話になるのは、2019年のハイランドマスターズ以来２度目。
ユニック（クレーンついてるヤツ）車登場しましたが、引き上げてもらう必要はありません。
我々が車を脇に止めた途端に土砂降りとなり、スウィーパーさんとリタイヤ届けのやり取りをする間
激しく降っていました。
（次のステージ SS6 はゲリラ豪雨と日没時間の絡みでキャンセルになりました…）
小降りになるのを待って、ウィンチで引き上げてもらっているのが上の動画です。
サービスまで運んでもらい、手前共のトラックに乗せるところまですっかりお世話になりました。
（平らなら転がるので…）
車を載せてもらってサービスまで戻る小一時間、いろんな話をしました。
聞けばかつては競技者の立場でラリーに参加していたそうで、自分で触れなきゃ続けられない、
ひと通り整備も覚えたと仰ってました。
そうするうち、走るよりサポートする側で参加するようになったんだそうです。
走ってる人のタイムは気にならなくて、止まっちゃった人がなんで止まっちゃったか、とかに興味が
わく（引き上げるのに必要な情報ですからね）ようになった、と。
「自分はこの立場でラリーやってるんです。」
なんかカッコよくないですか？
好きなんですきっとラリーが。
MOSCO（モントレーの主催者です）が関わってるラリーには請われて行くそうで、ここのところ
毎週のようにラリーに来てるんですって。
昨秋の Central Rally でも控えていたそうで、きっと今年の Rally Japan も…
こういう人に支えられて、我々はのうのうと走ってられるんです。
ありがたいことです。
またどこかでお会いしたいような、お世話にならない方がいいのでお会いしたくないような笑
そんな挨拶をして別れました。
【重要】
こういう時はその場で現金払いですので、ある程度の金額は手元に持っておきましょう。
数百円では到底足りません笑
Montre 2022 ふりかえり ⑤ へつづく
