炎天下で洗車してますが、どことなく秋。
国内で使う競技車をスイッチするので、助手席をキメます。
シートポジション（前後位置、高さ、角度）とフットレスト、アクセサリー？っていうの？の類。
hans とヘルメットを着けたところをイメージして、１段階起こしてもらいました。
目線が遠くへ飛ぶので着座位置は割と低くてもいいんですが、あんまり低いと私上背があまりないので
道の確認がしづらくなっちゃう。
うん、これでいい気がする。
フットレストも重要。
ステージを走る間は、シートと体が一体化して（＝シートは車体にガッチリ固定されてるのでつまりは
車体と一体化）衝撃から身を守ります。
フットレストで踏ん張ることで、よりボディと一体化しますから。
アクセサリー類？の位置も、使いやすい位置でつけてもらいます。
距離を正確に測るトリップメーター、カウンターのリセットボタンを取り付けてもらう位置。
マップランプが生える（どこが根っこ＝スイッチ か）位置も注文を出しました。
これまで使っていたのは Aピラーに沿って留まっていたので、私にはちょっと遠かったのです。
全日本は殆どナイトステージがないので、出番がどれだけあるか疑問ですが、でも使いやすいに
こしたことはありません。
ピラーに沿って入っているロールケージのおかげで、ドアオープナーが正規の位置では非常に使い
づらいんです。
90° ずらすと、調子いい。
これで、『私仕様』のコックピットになりました。