ニュースで度々話題に上っている、海運に関係する世界情勢。
パナマ運河が干ばつ
その影響で通行量を大幅に抑えざるを得なかったり、スエズ運河に迂回を余儀なくされるケースも。
そのスエズ運河も
中東の大混乱の影響で、紅海を通行する商船が攻撃され、米英軍がイエメンフーシ派支配地域へ
攻撃したら、弾道ミサイルで再び商船が「仕返し」されて、まだなお数十隻の船が標的になっている…
我々も折に触れて利用する、海運会社の最新情報に詳しいので、そちらをご覧ください。
（専門用語も多いので、自動翻訳にかけると非常にわかりやすいです。）
Red Sea Security Threats Update – Attacks Continue
Red Sea update – Capacity Squeeze and Spot Rate Surge
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暮れ前から、来る５月の Manx National Rally への出場に向け、業務の傍ら様々調べてきました。
– フライト（航路、料金、発着時間…）
– レンタカー（タイプの絞り込み、どこでどれだけ借りるか、いつどれだけ人が乗る＝居るか）
– おおよその宿泊料金
– 義理も果たしながら、リクエストにも応えつつ（どちらも重要笑）旅程の組み立て
そして一番重要な、競技車の海運。
パンデミック明けの昨年で既に、十分値上がりしていたところへ今般の世界情勢。
予定はなんというか未定、計画もハッキリ立てられないしかも簡単に言うと「ダメかも」しれない。
余裕をみて早〜くに送り出しても確証はナシ。
おまけに攻撃のせいで保険料が青天井（こういう時、使うのかな？）
見積もったらざっくり、実に３倍以上！
確かにグレイス店主のライフワークの 一ではありますが、貿易の目的でもなくこんなリスクを冒して
まで、５月の出場を強行するのか…
今回は見送ったら？
という暗示かもしれません。
世界の遠く彼方で起きていることが、実は我々の年間計画に大きく影響している…
パンデミックでも、地球の隅々まで脅威は及んで「自分に限って…」というお花畑的思考は自らを
危険にさらしかねない、そんな状況でした。
どんなに注意を払っていても、ダメなものはダメでしたし。
一刻一刻、選択がますます重要に感じられる今日この頃です。
幸い島の四輪のイベント（ラリー）は、５月と９月に行われます。
ハイシーズンは島ダントツの観光資源である、マン島 TT（Tourist Trophy）が使って、その前後で
島のラリーが開催される、というわけ。
それを過ぎると観光シーズンはおしまい、アイリッシュ海に浮かぶ島は冬支度に入っていきます。
暑くなる頃にはこうやって、大黒埠頭から送り出せるよう祈るばかりです。
「本物に触れ、実感してもらう」活動でもあり、やはりそちらも諦めたくはありません。