カテゴリー: Rally

強い。
WRC Round 3 Rally Croatia で優勝。
今年に入ってから、 Round 2 : Snow (Sweden) / Round 3 : Full Tarmac (Croatia) と優勝。
この週末は、最終ステージで逆転しての優勝。
強い。

２世はこの業界、少なくありません。
彼が強いのは天才だから？
いーえ。
天才ってよく言うけど、どれだけ『それ』に時間を使ってるか、のめり込んでるか、だと思うんです。
飛んじゃったブログにも掲載した気がしますが、Kalle Rovanperä 彼が彼たる所以はココに。
おそらく、場数が違う。
あらゆる路面、あらゆるシチュエーションで走ってるんです。

８歳、ラリーの練習を始めて最初の歳の映像。

３日間ラリーの様子を見てましたが、今ドキの車は車がやってくれるのを待ってる（全日本でも
一緒ですが）んですが、彼は待ってない。
そう動くように操作してるんです。
コーナーを曲がっていく、という同じことをしているようで実は同じではない。
この先が楽しみです。

***”
“News” に、2022年のゴールデンウィークの営業について、掲載しました。

レーススーツをクリーニングに出していました。
だいぶ使い込んだものは、自宅の浴槽に浅くお湯を張り洗剤垂らして足踏み洗いしちゃうんですが、
こっちはまだ新しい（新しめ）なので…

昨日受け取りに行ったら、

「コレは女の子が着るの？女性ものよね？」

私のものだと伝えたら、えらくビックリしてた…なんでかな笑
２人１組で乗るラリーの助手席に乗ってること

「速く走ろうとする人の隣に乗って、速く走れるように道を読むの」

こう言っときました。
わかってもらえたかな。

この週末に開催されていた Rally North Wales。
1デイのイベントですが、ウェブサイトの “ヒストリー” の項にあるように

競技者による、競技者のためのイベント

友人が Escort のコ・ドライバーで参加していましたが、なかなか楽しんでいるようでした。
観る側 “Spectator” へのインフォメーションも徹底。
Ari Vatanen のあまりにも有名な

Be Alert! Always expected the unexpected.
常に予期しないことを予期して注意せよ！

で始まる観戦者への注意喚起、各ステージの観戦ポイントへのアクセス（駐車場案内）、
そして最後には地元のスター、現役 WRC ドライバー Elfyn Evans（Gwyndaf Evans の息子）
による

Assisting the rally cars
ラリー車の手助けをすること

についてのリスク等についてページがありました。
もー話になんない、文化が違う…
日本はモータースポーツ後進国、つくづくそう思います。

よく「これもラリー」って言います。
良きも悪しきも、想定外の出来事などが起きた時。
人生何が起きるかわかんないよね、と通じるものもあり、そんな時『ラリーは人生のようだ』
なんて形容することもあります。

新城ラリー Day1 で起きたハプニングも、そう。
前走、前々走の車両に追いついてしまい、道を開けてもらえずコントロールしきれなくなり、
コースオフせざるをえませんでした。

（これは１走目、サクっとどいてくれた時）

なんでどいてくれない？
さっきはどいてくれたのに（１走目はサクッとどいてくれた）
我々（#57）も想定の外
なら、
なんで追いつかれる？
しかもその前（#55）に自分が追いついちゃって３台連なっちゃった！
お相手（#56）も想定の外。

サービスの後にリグループエリアが設けられていました。
リグループとは、オフィシャルが時間の遅れを取り戻したり、出走順の調整とかを行えるエリア。
追いついた車両に出走順の入れ替えを申し出ることもできましたが、追いついてしまった側からは
お申し出がなかったので、２走目だったしそのまま続行しました。
結果つかえて、その前にまで追っ付いてまさかの３台コンボイと相成りました。

***
ま、これもお互い経験です。
互いに芸の肥やしになって、次また同じようなことになったらきっとサクっと対処できる、
そうなってるハズ。
ラリーはつくづく経験のスポーツだなぁと思います。

惜しむらくは、どうしてこんな出走順になったのか、ということ。
３台コンボイの先頭になってしまった不運なコンペティターは、なんでも初ラリーとか。
車両の排気量で並べたんでしょうけど、経験値も加味して欲しいところでした。
選手権の外ですから、どっちでもいいじゃん そんなとこでしょうか。
いいです淡々と続けます。

ご覧になった方もおいでになると思いますが、YouTube でLive 配信されてたのでリンクを
貼っておきます。

テレビ愛知特設ページ

新城ラリー2022 が始まります。
まとまって降った雨は夜半には上がり、キレイに晴れました。
今年も無観客ですが、セレモニアルスタートは…しました。

スタート前に最終調整。
晴れましたけど、路面はどうでしょう。

２本目は高低差が激しくて路面の酷いサーキットみたいなので、天気が良ければ心配なし。
そうは言っても下るセクションは少ないので、排気量の小さい車はいかにロスしないかを
必死に考えて攻略したいところです。

１・３本目は新城名物の狭くて深い林道（レッキで酔う人、結構います）。
きっと乾ききってない。
でも我々が走るのは、選手権の皆々様が40台以上走った後。
彼らが走ってどれだけ乾くか。
泥がどんな状況か（流れちゃってるか、出るだけ出てそれで乾き始めてるか）
杉の枯れ葉がスゴい
苔むしちゃってる箇所が結構ある…

１本目は案の定滑りまくり。
条件悪いと俄然やる気が出るのが、うちのドライバー（店主こと夫）。
皆々様が慎重に走る中（ウチだって慎重ですが）タイムを伸ばします。
２本目の路面の悪いサーキットも、終始7,000回転で無駄せずエコ走行（おかしい？）

サービスを受け、リグループ（順位の調整等する時間）を経て午後のセクションへ。
３本目は１本目のリピートです。
１本目で、１台前（１分前にスタート）の車両に追いついた我々。
割とすぐにどいてくれて、その後自分らのペースでフィニッシュできました。
２本目だしよりドライになってるだろうし、そのまま行ったのですが…

追いついた
しかも２分前もそのすぐ前にいた

そしてどいてくれなかった

で、行き場なくなってコースオフしました。
（1km くらいステージを走るようなスピードで３台連なってコンボイしてた笑）

この立ち姿が、心模様をよく表していますよね…
なかなかに乗れてたんですよ。
パスできる場所はいくらもあったのに、そのつもりで後ろから走っていたのに。

ふかふかの吹き溜まりに突っ込んだので、ダメージほぼなし。
でもフカフカで自力で出られず、今回もスイーパーさんのお世話になりました。

夫の見立て通り、足回りとブレーキに若干の違和感はあるものの自走可能。
サービスにその旨伝えて、えっちらおっちら帰ったらまだラリーは終わってなくて。
通用口から先にサービスに戻り、整備を受けました。
足回り、ブレーキ、それから少々押してしまったボディを直してくれてます。
「ねースライドハンマーないのー？」

おかげさまで再車検も受けさせてもらい、パルクフェルメ（整備後の車両を保管する場所、
一切触れない）へ入れて１日を終えました。

驚いたことに、何人もの人が「どうしたの？何があったの』とサービスを訪ねてくれました。
全日本に出るようになって４年目。
まぁ居るだけで目立つ車ですが、ステージでの走りでも存在感を示せるようになった、ってこと
でしょうか。
ラリーは経験のスポーツ。
そして頭を使います。
私はそこが気に入ってるんです。

さぁ、気を取り直して明日。