1990年代のミニは、新しいものと思われていますが違います。
確かに Mk1（1959〜1967）やMk2（1967〜1969）などと比べれば新しいの、と言えなくもない。
でも…
最終型（2000年）だって25年＝四半世紀経ってるわけで。
決して新しくはありません。
Mk1 / 2 なんかに比べりゃ「若い」ってだけで。
店主こと私の年齢【今年66歳】と 女房殿の年齢【52歳】が埋まることはなく、いつまでも女房殿が私より「若い」っていうのとおんなじです…
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何が言いたいかっていうと、若いとはいえそれなりに歳をとったので（1990年代のミニの話です笑）寄る年波、配線などの劣化はひと通りで、例えば車検で承っても一筋縄ではいかないことは多々、あります。
クーラーなんかついてるケ〜ス（高年式にはほとんど）は、作業するにしても外すものはワンサカだし、負荷も各方面にひと通り 次から次へとやることいっぱい。
エンジンベイがスカスカの1960年代のモデルの方が、よっぽども扱いやすかったりします。
今朝（６時代）、洗濯ものを干していましたが、外はなかなかに爽やかで秋の気配といった感じでした。
そう思ったのも束の間、陽射しが照り付けて今日も午前から孫のプールの監視員でした笑
昨日あれだけ雨が降ったので、地面がしっかり冷えたんですね…
アスファルトなどで土が覆ってしまうのも、地熱が逃げない一因なんでしょう。
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さて、今日も女子が全塗装に向けてドンガラをキレイにしています。
明日は友人と出かけるそうで。
なんだかうすら汚い爪は
「ネイルチップでカバーしちゃうもんね！」
と言ってます笑
店主は、先日室内を剥いだ車両のエンジンを下ろし、視線を向こうへやると…
DIY のMk1 が２台「ドンガラ」になっています。
いやはや活気があって暑さも吹き飛び…ません笑
でも、大変好ましい光景です ❤︎
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組み上がり塗り上がった Rover Mini のエンジンが１基。
連日とんでもない湿度なので、冷房の効いた工作室で組み上げていました。
あー待ち人来たりて…
もーここのところの海運にはうんざり。
日本がいかに世界から取り残されてるかが、如実にわかります。
ラリー車を送り出すのも、大陸たとえばシンガポールとかまでアプローチするのが大変。
『日本がモノを製造していた頃』
日本は資源に乏しい国。
材料を輸入して 作って 輸出していました。
1985年公開の Back to the Future の中にも、1985年からやってきたマーティーと1955年を生きる科学者のドクとの間に、時代を写したやり取りがあります。
（ウチにはコンプリートボックスがあるんですね〜笑）
ドク：こんなちっぽけな訳の分からんものがそれほど問題になるとは信じられんな
30年後のマイクロチップの存在に驚くドク。
過電流（落雷）でタイム回路を制御するマイクロチップがショートした状態のデロリアンを前に
ドク：あー故障するわけだ、こいつは Made in Japan だ
マーティー：何言ってんだいドク ！日本製が最高なんだぜ
ドク：はー！とても信じられん！！
ちなみに、Part 1 でドクが自分の研究の記録の為に使っているビデオカメラは JVC （日本ビクター）製 調べたら、ケンウッドと合併してました…
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そんな時代もあった日本でしたが、モノを作らない国になりました。
作らないから材料の輸入もしない、今や日本はアジアの「離島」そんな感じですかね。
食品から何から輸入に頼り切ってるけど、そこを絞められたらあっという間におしまいという図式が、素人の私でもわかります。
ヘーキなの？日本？
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ちょっと脱線しましたが、そんな「離島」に混載で海運した貨物がやっと届きました。
やっと
やっと
やっと
やっと鈑金できます…
13日に始めた エンジン／トランスミッション載せ替え。
翌14日にはエンジンベイに O/H 済みのものを収めたのですが
やれ水廻り
やれ電気廻り
やれ細々したの
見過ごせない事案があれこれ
ケーブルテレビで放映されてる、車をチャチャっと直して高く売る某番組では軒並みスルー。あれは見て見ぬふりなの？
グレイスではそんなことは間違ってもしません笑
せっかくのチャンスですから良くします。
面倒くさいけど、手間はケチりません。
このあとエンジンかかり、本日は試運転がてらこのミニに乗って帰宅しました。
1983年 ミニの室内フロアに「防振材」が施されるようになりました。
これがまぁ、諸悪の根源！
フロアの亀裂などもしれっと隠蔽できちゃうし、何よりリペアやレストアの時に大層邪魔。
Mini 1000 をこれから仕上げますが、先日娘が内装を全て取り去ったので今日は午後から防振材バスターズ。
刃を落としたスクレイパーで、適宜槌を振るいながら防振材を剥がしていきます。
めくらめっぽう引っ叩くのではなく、コツがあるのですよ…
ハンマリング１回の力加減に差があるし、何より経験値が違いますがスピードが違います。
当たり前です。
運転席 / 助手席の下はひとまず剥がれました。
日を改めて後部座席下を剥がします。
腐りも極めて少なく、これはいい車に仕上がります。
エンジンを下ろしてるこちらの Mini。
インジェクションモデル、クーラーもついたフルコース。
エンジンベイはみっちみち。
ラリー車ならとっくにエンジンおりてる頃合いですが、ゴールには程遠く…
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孫が東の空に半月を見つけました。
ほぼ毎日、ビニールプールで午前 / 午後と水遊び。
幼児の模範的な夏の過ごし方で、程よく日焼けしてきました。
夏の夕暮れ。
陽が落ちれば少しは過ごしやすいのですが、その昔はもっと風が爽やかだったよなぁ…
昨日入庫のこちらは、車検＋トランスミッションを作業します。
ので、エンジン下ろします。
手前には、昨夕組んだエンジン。
マスキングして、色を塗る準備を済ませました。
陽が傾いてきてヒグラシがギャンギャン鳴いています。
それにしても、毎日暑いなぁ…
宇治金時でも作ってもらおうかな。
やっと細かい部品が届いたので、一気に進めたいところです。
