人の手間って?

今朝、出勤したら2階(靴を脱いで上がるクッションフロアです)の床が超冷たい!
これは怪しい…やっぱり。
蛇口をひねったら、鈍いようね変な音がして水に混じって氷が出てきました。


Mk1 Cooper’S’ ヒーターの支度をしています。
この個体についていたものはグスグスだったので…良品のストックを午前中にブラスティング、
ダストを清めてから塗装します。
細々したもの、車に付いてしまえばあたかもずっとそこにあったように思えますが、良品とはいえ
当時のものを引っ張り出して組んでいきますから、まず塗装を取り除いくところから。
地味に手間がかかります。

いくらエンジンが hot でも、競技車はカーペットとかないから冷えるんです。
さぁ、塗り上がりました。


ケーブルテレビで放映されまくっている、「名車再生!クラシックカーディーラーズ」(本国での
番組名は “Wheeler Dealers”(実は「策士、策略家、みたいな意味があります)。
あの番組、違和感しかないんですけど。

売れた金額 > 車両の仕入れ+交換した部品代 で、儲けが出たとマイクは喜んでる。

エド(メカニック)はただ働きなの?

社会勉強のために子どもたちが、縁日のお手伝いで水の入ったヨーヨーの屋台を出してる
まるでそんな感じです。
仕入れがいくら
売り上げがいくら
差額が儲けです(お手当はみんなで分配するでしょうきっと)

ホラね、たいして変わらない。

彼の言ってる「儲け」で、成り立つとでも?
確かに、エドの作業は私に言わせればツッコミどころ満載、
「え?それ替えるのにそこのゴムはそのままなの?!」
ってなのはいつものことですが、ただ働きに近いならさもありなん。
レストア、ってのもやめてもらいたい。
(お気づきかもしれませんが、グレイスでは簡易なものはリフレッシュと呼んでいます)

あーいうの、バンバン放映して。
手仕事がどんどん軽んじられていく。

似たような番組で “CAR SOS” がありますが、クオリティはさておき(あんな短時間じゃ無理)
あちらは趣旨が全く違いますから見ていられます。

事情があって不動になって久しい車を元気にして、オーナーにも元気になってもらう。

すぐ手の届くところに各方面のスペシャリストがいて、毎度羨ましくなります。
メーターやディストリビューターをリペアに出すのに、国際郵便を使わなきゃならないなんて!

忘れていたこの感じ

車検に伴い、MGB の足廻りを全てリフレッシュします。

よくココに書くことですが、車のコンディションは日々緩やかに劣化していっているので、どれだけ
ヘタってしまっているか…
エンジンとか
クラッチとか
足廻りとか
配線なんかもそう
リフレッシュすると、おったまげます。
(たまげるってもとは西の方の方言なんですって!漢字だと「魂消る」と書くんですよ!)

わぁ、こんなに良かったっけ ❤︎
忘れてたわぁ、この感じ ❤︎

こういうこと、よくあります。
乗り手の操っての満足ももちろんあるのですが。
足が全然動かないとか、運動性能(走る・曲がる・止まる)に支障が出ますし
配線劣化…ショートから発火の危険、灯火類が暗くなったりエンジン出力の低下まで影響は及びます。
エンジンも、O/H のタイミングを逸してしまうと、再利用できるものもできなくなる。

車は日々消耗していくので、言ってみれば当然のこと。
幸い私たちが愛してやまない古い車たちは、物がまだまだ潤沢にない時代…直すことを前提に設計
されている時代の車なので、消耗したものは取り替えれば原則復調できます。
(部品が手に入るかどうかは需要があるか、にかかってきますが)
少なくとも、グレイスでお世話する車両/オススメする車種は、部品の供給が一定以上見込めるもの
ばかりです。

モダンカーは、直せないようにできていますし第一、メーカーが製造から一定時間が経過すると部品の
供給を止めますから、直しながら長く保つことはかなり困難です。

直せるってことは、馴染んだ同じ個体を使っていけるということ。
棄てない、手放さない、サスティナブルです。
なのに古い車は自動車税が割増になったりと、冷遇…納得できません。

リフレッシュして、愛車に惚れ直す…幸せですよ ❤︎
是非、ご相談ください。

せっせこ、せっせこ

こちらの Riley Elf は、車検のタイミングでトランスミッションの O/H です。

こちらは Cooper’S’ なので、ガソリンタンクは右もあります。
25L + 25L 合計で 50L 入ります。

つくかなー

もうすぐ仕上がる、ミニ。
グラスファイバー製のウイングエクステンション(オーバーフェンダー)をつけます。
合うだろうか…
ちょっとキツいので、まずはボディにヒーターでじーんわり熱をかけてみます。

じーんわり矯正…

どうにかつきそうです ❤︎
このあと色を塗ります。

どんどこ組むのだ

エンジンかかったので、ひとまず移動。
昨日帰宅前に、カーペットの一部面倒くさい場所は貼りました。
今日は更に進めて、ガラス類を入れました。

カーペット、新品ですので靴を脱いで室内は作業します。
靴下をヒートテックに変えました。
自分では感じてなくても、土間は冷えるのです。

明日はクラブの広報活動のために、臨時休業します。

立冬だって 笑

今日は立冬だそうです皆さん。
先週末なんて、とても11月上旬とは思えない陽気でした。

***
さて若人のために製作中、Rover Mini のその後。
キャブレータがついたぞ。

もうちょっとで、火入れ。

点火まで、もう少し

若い車が好きなお兄さんが、スポーティに乗れるミニを製作中。

週明けにはエンジンかけて、着地させたいな。

***
明日は、ミニに出かけてクラブブースで HRCR Japan Members として広報活動をしてきます。
譲り受けた、巨匠こと Peter さんの車両も展示します。
掃除してますが…まー汚いな…
最後のラリー Manx National で in Ditch(側溝にハマった)したので、その泥んこ汚れは仕方ない
にしても…

ロードラリーにもステージラリーにも使ってたので、装備がてんこ盛りです。
きっと室内とか、こんな風に掃除してもらったことなかったんだろうな。
敬意を込めて、えぇやりますとも。
これは昨日。

トラック借りてきたので、積み込んで明日に備えます。

明日は臨時休業とさせていただきます。

マフラー、ネジ、…

これは昨日。
マフラーの取り付けを見直しました。
これで小股の切れ上がったような(ちょっと違うか笑)垂れ下がった感は無くなるハズ。

作業の全般に渡って、ネジを改めています。
これで、ホームセンターで買ってきたようなネジは一掃できます。

明けて今日。

オイルクーラー(新品)を装着するところまできました。
今日中に転がるところまで進めたい…

***
脇では昨日から、ボディのスタッフが足廻りの組み付けなど、助っ人でこちらへ来てくれています。

そして通常運転

車検
エンジンO/H
リペイントした車両に O/H したエンジンを積んで 組む…

どんどんやらないと。
暮れに向けて溜まる一方です。
あとエンジンは4基くらい組まないとです。
加工、どんどんやって!

『用向き』って、死語なの?

今日、どう見ても勧誘だなぁ〜っていう二人連れが、拙宅の呼び鈴を鳴らしました。
インターホンで出て、

御用の向きは

と尋ねたら、固まってました。
何度か呼び鈴を鳴らす仕草がモニターに映り、その度に私は同じことを言いました。
玄関の向こうで二人連れはブツブツ何か言いながら、やがて去って行きました。

若〜い人じゃなかったよ?
用向き って言葉は、ひょっとして死語なの?

***
Mk3 Cooper’S’ ブレーキの配管があんまりなので、引き直しました。
スチールパイプがクラッチペダルを踏む度に干渉する場所を通っていて、いくらも距離乗っていない
のに金属が押した跡があり、このまま乗っていたらブレーキが効かなくなるところでした。
オリジナルのレイアウトとは違いますが、何より取り回した後の整備性を考えてそうしています。

この跡、エンジンベイにエンジンを収めるところまでやって、帰宅しました。

明日昼前には、店主は全日本ラリー最終戦(第8戦)ハイランドマスターズへ向けて出発します。
土日は、人手がなくなるので臨時休業とさせていただきます。