昼前にグレイスを発ち、途中トイレ休憩を挟んで330pm頃、蒲郡に到着しました。
– テントとサービスカーの位置決めをして
– テントを張り
– テントの中、車が入って整備を受ける場所を養生シートで覆って
– 積載車を所定の駐車スペースへ移動（今回地味に遠い！）
– レッキ（試走）で使うレンタカーを借りて
– 明日の朝食を買いに、地元のパン屋さんへ。
ここまでやって、今日の宿に入りました。
すると…
なんとなく予感してましたが…
どうやらホテルの先が ステージの入り口みたいです笑
明日はレッキ（試走）。
ラリーが始まります。
日本のラリーは現地で「観戦する」といってもだいぶ特殊です。
我々のよく知る英国はじめヨーロッパは、規制線はしっかりありますがどこで見ていても比較的自由です。
観戦にお金がかかる場合もありますが、お手洗いなどの整備がされていたりしますのでそういう経費を観戦者も担う、と考えれば常識的な話です。
日本ではどこでも自由に見ることは基本許されず、主催者が用意したギャラリーステージの観戦が許されています。
観戦エリア入場にはお金がかかります。
気軽に観戦！リエゾンで応援しよう！なんて煽ってますがリエゾンで車が走ってくるのを見て楽しいのかな…？
ステージで走ってる姿を見て「カッコイイ…」これが必要だと思うんですが。
ま、ここで言っても詮無いことなので、自宅にいながら観戦？できる情報を以下に記します。
競技車の追跡（トラッキング）
速報リザルト
このラリーは毎年 LIVE 配信があるのですが、まだリンクが示されていません。
こちらはまた、追って。
これまでずっと使ってきた hans …万一の衝撃の時に首をムチウチから守る FHR（頭頸部保護システム）のデバイスの一…に代えて、ハイブリッドを導入する我々です。
ベルトの長さの調整、ヘルメットとの接合部分（脱着可能）の脱着の練習…
これなら使えるかな…
2月27日（木）昼より、ラリー三河湾参戦のため休業いたします。
なお、ボディワークは通常通り営業しています。
５月の Manx Rally に向け、競技車を送り出します。
年々タイミングが早くなっています。
– スエズ運河が国際情勢＋老朽化で利用に適さないため喜望峰まわりの航路となる
– 日本がショボすぎて、ヨーロッパへの便は大陸でまずトランジットが必要
本日、大黒埠頭の保税倉庫へ搬入してきました。
店主は自分のマシンを、私はトラックでもう１台の白い Mk1 を運びます。
日中は暖かいという予報ですが、朝はさすがにガラスが凍ってました…
明日からお天気崩れる（雪？）らしい…今日でよかった。
凍結防止剤散布の後に回送したら、港で洗い流してから預けるってわけにいかないし。
倉庫の中はがらっがら。
担当の方に車の扱い等、申し送りをして託してきました。
先に行っててね。
到着予定は４月中旬、でも先日の海運あるあるみたいなこともあるし早いに越したことはありません。
（例のハプニングに見舞われた日本人チームは、購入した車で無事スタートし順調に競技を続けています。）
帰りのトラックの中で、数時間前にオーガナイザーから公表されたステージマップをチェック。
今年は島の東側のステージがある、それも何回も使うんだな…
新しいステージもあるね
うーん…多分エントラントとしては一番遠くから行く我々が動き出したタイミングで、奇しくも現地でも動きが…
フライトととりあえず宿は取ったけど、いろいろまたせわしくなり始めます。
イベントは５月８日（金）９日（土）です。
確か今月のはじめは、『お正月』だったような？
のし餅買って、お雑煮食べて…
おかしいな、ずいぶん前のことのよう。
１月が終わるのねヤバいな…
競技車の送り出しもすぐだし参ったな
とりあえずあんこ炊いたので、のし餅の残りを食べようかな
（アップすぎて何が何だか笑）
日曜、業務を終えて帰宅すると女房殿が
「緊急の電話が入ったんだよ…」
折り返すと…
知り合いがお手伝いしている人が Monte Carlo Historique にエントリーしたそうで。
車両を海運したけど、船便が遅れに遅れ（うえぇ…どっかで聞いたような…思い出したくもない回想はこちら）受け取れるのがイベント終了日ってことが発覚…
現在は UK にいて、これから出られる車を探して出場に漕ぎ着けたい。
誰か知らないか？良い知恵はないだろうか？
スタートは… 1週間後。
車検はオーガナイザーに相談して、スタート日午後ギリでいいという話を取り付けてある模様。
えらいこっちゃ…
UK の巨匠（Norfolk 在住、ステージラリーもロードラリーも、ドライバーもコドライバーもこなす大ベテラン、ステージラリーは数年前に引退）に連絡、良い知恵はないかを問い合わせ…
程なくして返信をくれ、Arrive & Drive というサービスがあると教えてくれました。
それを転送、震源地（当事者の方々）では SNS のコミュニティー上で、過去にずっと Monte Historique に参戦していた車両の売却のに辿り着き…
1980年代の車両を、ノルウェーの人から購入できることになったそうで、明日にもノルウェーはオスロに向かって DNS（Do Not Start）は回避できるみたいです。
奇しくもそんなピンチのお相伴？に預かった我々としてもホッとひと息…あーよかったぁ。
でもフィニッシュしたら、
– 日本から送った車を黙って送り返す
– 購入した車をどうするのか
を手続きしてからの帰国、というモヤモヤする案件がきっと待っている…
いやぁ…いろいろある。
ちなみに私は、パンデミックに因るものも含めると３回イベントのキャンセルを喰らっていて、UK に入らず CUSTOM（税関）のお世話にならずに踵（きびす）を返して帰国の手続きをした経験があります。
いろいろあります笑
でも、考えようによっては…
難が無いのは 無難な人生
難が有るのは 有難い人生
どこかのお寺の掲示板で見ました。
さて、今年の Manx Rally参戦車両 船積みも、ドえらく早いスケジュールになりそうです…
（いかに日本が世界から相手にされてないかがよくわかります残念）
全日本の最終戦、オープンクラスですがちっちゃいのが掻き回せたら…って思ってます。
最後まで道の上にいられるように。
ペースノートの表紙／裏表紙に毎度娘に描いてもらいます。
お守りです。
明日は 932 スタートです。
雨の中移動して、５時過ぎにサービスパークに到着。
５時間半の間に、さりげなくいろんなことがありまして。
① 思った以上に時間がかかった
ホントはあと30分は早く着ける目論みでしたが、でっかいパネルトラック風の（しかも絶対ラリー関係車両）が、松本から高山へ至る一般道の半分以上フタしてました…
② 我々が通過した後に、中央道 諏訪IC→岡谷JCT が通行止！
「明朝の復旧を目指す」そうですが、後発組（明朝横浜発）どうなるどうする？
③ レンタカー屋にちょっと到着が遅れると電話したら…
レンタカーを借り受ける時間 18:00 ＝ 閉店時間 18:00 でビックリ！
（去年は閉店19時だった！）
ギリギリ飛び込んで大丈夫だったけど、そもそもその時間に予約取れてるのがおかしいでしょ。
④ 喫煙できる居酒屋には 「健康増進法」により、20歳未満の顧客 / 従業員等立ち入り禁止
２年前に来た時に仲間と入った小料理屋は、いわゆる居酒屋で、法改正がいつだか知らないけど２年前には入れたお店に今年は入れなかった…
決まりだから仕方ないのに、おかみさんが申し訳ない…って連発してました。
あの時は孫の離乳食始めてたけど、粉ミルクに使うお湯を分けてもらったっけ。
ちろりって言ったっけなお燗する道具で熱いお湯をもらって、座敷でバンボに座ってミルク飲んでました笑
朴葉味噌で飛騨牛を食べさせてくれるお店へも滑り込めたし、とりあえず明日のレッキ（試走）に備えます。
明日だけお天気、本戦は雨まじりみたいです。
競技車、どこ走ってるのかな〜 追跡は
https://www.rallystream.net/jrc/2025/rd8/
リザルト速報は
https://timing.rallystream.net/live/stage.php?id=818&ss=1&class=&mode=sp
氣谷・氣谷組は #76 です。
エントリーリスト
昼前に横浜を出て、全日本ラリー最終戦 高山 のサービスパークへ向けて出発します。
これは昨日 積み込み前の画像ですが、これでも工具は仲間が別で持ってきてくれるんです。
サービスパークに乗り入れる車は荷物も運びますが人員も乗っていきます。
なんやかんや荷物が多いので、そういう申し出はありがたいです。
1130am 定刻に出発です。
現地到着は 445pm の予定（ホント？）です笑
店主は、先日室内を剥いだ車両のエンジンを下ろし、視線を向こうへやると…
DIY のMk1 が２台「ドンガラ」になっています。
いやはや活気があって暑さも吹き飛び…ません笑
でも、大変好ましい光景です ❤︎
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組み上がり塗り上がった Rover Mini のエンジンが１基。
連日とんでもない湿度なので、冷房の効いた工作室で組み上げていました。
