日曜、業務を終えて帰宅すると女房殿が
「緊急の電話が入ったんだよ…」
折り返すと…
知り合いがお手伝いしている人が Monte Carlo Historique にエントリーしたそうで。
車両を海運したけど、船便が遅れに遅れ（うえぇ…どっかで聞いたような…思い出したくもない回想はこちら）受け取れるのがイベント終了日ってことが発覚…
現在は UK にいて、これから出られる車を探して出場に漕ぎ着けたい。
誰か知らないか？良い知恵はないだろうか？
スタートは… 1週間後。
車検はオーガナイザーに相談して、スタート日午後ギリでいいという話を取り付けてある模様。
えらいこっちゃ…
UK の巨匠（Norfolk 在住、ステージラリーもロードラリーも、ドライバーもコドライバーもこなす大ベテラン、ステージラリーは数年前に引退）に連絡、良い知恵はないかを問い合わせ…
程なくして返信をくれ、Arrive & Drive というサービスがあると教えてくれました。
それを転送、震源地（当事者の方々）では SNS のコミュニティー上で、過去にずっと Monte Historique に参戦していた車両の売却のに辿り着き…
1980年代の車両を、ノルウェーの人から購入できることになったそうで、明日にもノルウェーはオスロに向かって DNS（Do Not Start）は回避できるみたいです。
奇しくもそんなピンチのお相伴？に預かった我々としてもホッとひと息…あーよかったぁ。
でもフィニッシュしたら、
– 日本から送った車を黙って送り返す
– 購入した車をどうするのか
を手続きしてからの帰国、というモヤモヤする案件がきっと待っている…
いやぁ…いろいろある。
ちなみに私は、パンデミックに因るものも含めると３回イベントのキャンセルを喰らっていて、UK に入らず CUSTOM（税関）のお世話にならずに踵（きびす）を返して帰国の手続きをした経験があります。
いろいろあります笑
でも、考えようによっては…
難が無いのは 無難な人生
難が有るのは 有難い人生
どこかのお寺の掲示板で見ました。
さて、今年の Manx Rally参戦車両 船積みも、ドえらく早いスケジュールになりそうです…
（いかに日本が世界から相手にされてないかがよくわかります残念）