高山に到着

雨の中移動して、5時過ぎにサービスパークに到着。
5時間半の間に、さりげなくいろんなことがありまして。

①  思った以上に時間がかかった
ホントはあと30分は早く着ける目論みでしたが、でっかいパネルトラック風の(しかも絶対ラリー関係車両)が、松本から高山へ至る一般道の半分以上フタしてました…

② 我々が通過した後に、中央道 諏訪IC→岡谷JCT が通行止!
「明朝の復旧を目指す」そうですが、後発組(明朝横浜発)どうなるどうする?

③  レンタカー屋にちょっと到着が遅れると電話したら…
レンタカーを借り受ける時間 18:00 = 閉店時間 18:00 でビックリ!
(去年は閉店19時だった!)
ギリギリ飛び込んで大丈夫だったけど、そもそもその時間に予約取れてるのがおかしいでしょ。

④ 喫煙できる居酒屋には 「健康増進法」により、20歳未満の顧客 / 従業員等立ち入り禁止
2年前に来た時に仲間と入った小料理屋は、いわゆる居酒屋で、法改正がいつだか知らないけど2年前には入れたお店に今年は入れなかった…
決まりだから仕方ないのに、おかみさんが申し訳ない…って連発してました。
あの時は孫の離乳食始めてたけど、粉ミルクに使うお湯を分けてもらったっけ。
ちろりって言ったっけなお燗する道具で熱いお湯をもらって、座敷でバンボに座ってミルク飲んでました笑

朴葉味噌で飛騨牛を食べさせてくれるお店へも滑り込めたし、とりあえず明日のレッキ(試走)に備えます。
明日だけお天気、本戦は雨まじりみたいです。

競技車、どこ走ってるのかな〜 追跡は
https://www.rallystream.net/jrc/2025/rd8/

リザルト速報は
https://timing.rallystream.net/live/stage.php?id=818&ss=1&class=&mode=sp

氣谷・氣谷組は #76 です。
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週末は雨

昼前に横浜を出て、全日本ラリー最終戦 高山 のサービスパークへ向けて出発します。
これは昨日 積み込み前の画像ですが、これでも工具は仲間が別で持ってきてくれるんです。

サービスパークに乗り入れる車は荷物も運びますが人員も乗っていきます。
なんやかんや荷物が多いので、そういう申し出はありがたいです。

1130am 定刻に出発です。
現地到着は 445pm の予定(ホント?)です笑

少しだけ手間を

「昭和のプリン」
タイトルに突き動かされて先日、家でプリンを作りました。
簡単…しかも地味に美味しい。
もう買わなくていいかも笑

今年は
 お月見に合わせて団子を作りそびれ
 お彼岸におはぎ頂いちゃったので自分で作らず
なので、ちょいと久しぶりにあんこを煮ました。

休日の朝「あんバター」

パンは家で焼いてる田舎パン、のようなもの。
ふんわり焼き上がり、トースターで炙るとカリカリ。
スープともよく合います。


よく、丁寧な暮らしをしていると言われます。
とんでもない!
そこまで手をかけてません笑
こんなにズボラなのに…そんなことを言われると恥ずかしくなります。
これくらいで…そんなふうに言わないでください汗

しょっちゅうココに書いていますが、体は食べてものでできているので、家族が日々を心身ともに健やかに過ごす為にちょっとだけ頑張っています。
「心身ともに」と書いたのは、美味しく食べられれば楽しい食卓になるし気持ちも満たされると思ってるから。
もしひとりの食事が日常だったら、たぶん酷い食生活になるであろうと容易に想像できるので、(例えば 納豆 ご飯 おわり!みたいな感じ笑)私を突き動かす原動力である家族には感謝…
おかげさまで、まぁ健康的な食事を相伴させてもらってますから。

普段はご縁がないけれど

グレイスは「特定整備事業認証工場」です。
普段お世話している車たちはアナログな子たちばっか。
でも、資格がないとちょっとしたご要望にも応えられないので…

自動運行装置及び自動ブレーキ
レーンキープ機能に係るカメラ
レーダー等の作動に影響を及ぼすおそれがある整備作業等

上記がいわゆる特定整備事業にあたるのですが、設備等基準を満たして認証を受けています。
以前は濃い黄色の認証標識でしたが…

黄緑色の標識を掲げて営業しています。

機材を買ってはありますが、実践する機会がなく…
ところがそのチャンスが訪れました笑

2枚目なんか特に、グレイスらしからぬ作業風景笑
簡易自己判断を行ってみました。

どうにか使えそうです〜
次は何をするんだ…?

チューニング

tuning
辞書を引けば「 調整・調律・同調 」と出ています。
日曜の午前中、チューニングの相談です。

どんな乗り方をするか
どんな乗り味が好きか

ちょうど私の国内の本番車があったので、オーナーに乗ってきてもらって感触を聞きました。
「こっちが好き♡」
モダンな味付けでなく、クラシカルな味付け(人がやることが多い)がお好みでした。
人がやること…例えばアクセルワークの微妙なコントロールとか…ね。

そのようにチューニングするにも、引き出しに知識や感覚、実感が入っていないとできません。
小さな小さな子どもが、本能ですることではなく「教わっていないことは知らない」のと一緒。
だから、走り続けています。

やっぱ楽しいのは、人がコントロールする世界。
全日本ラリーとかみてると、メーカー絡みの経済的理由で古い車はほとんど走っておらず、新しい車ばっか。
たま〜に、リタイヤしてしまってお迎えが車が来るまでステージ内で待機、ということがありますが、まぁ今ドキの車は見ていても正直つまんないし、何より人の技量はあんまし…
車がやる、そこへ車の動きを人が持っていく、簡単にいうとそんな感じです、

それじゃつまんないし。

車を操っているのか…
はたまた車に操られているのか…笑

リースとか、スワッグとか

ようやく過ごしやすくなりました。
ってことは…
そのうち肌寒くなって…
あっという間に年が暮れる…

クリスマスカード!

大丈夫、今年はもう構想があるのですイヒヒ。


ところで。
毎年、11月の下旬ごろから我が家の冬の玄関を飾るスワッグやリースを作っています。

素敵にできてるのもを買うのは簡単なのですが、せわしい毎日の中でこんな時間もいいものです。

クリスマスカードもぼちぼち…
まずは図案をまとめて…

すったーもんだー

WRC GB Round を2年走った #9741 。
今回エンジンのオーバーホールをきっかけに
だいぶ
だいぶ
相当
あちこちキてることが判明し、徹底的に対処。
時間かかっちゃったけど、思い入れのある個体だし維持してくれてるし、感謝を込めて作業しました。

すこぶる良くなりました、
作業前との違いは歴然!

さぁ次は、Mk2 ‘S’ のデフ交換です。

付帯物がいっぱいなんだ

かつての、私こと店主の本番車。
やっとエンジンを載せる段まで漕ぎ着けました。

エンジンベイに収めて少し作業して今週はおしまいです。
インジェクションは付帯物がいっぱいなので、サクっとエンジンはかからないんです…

ずいぶん時間が経っているので

店主が1999年・2000年に WRC Network Q Rally(現 Rally GB)に出場した車両。
当時メカニックとしても深く携わってくれたクラブ員に、のちに譲りました。

あれから25年も経つんかい…
四半世紀、わぁ。
エンジンのオーバーホールで入庫中です。

ホイっと終わらせるはずが、開けてみたらトランスミッションが…
あれ?コレも??
あれ?こっちも??
あれ?これもなの???

やっと目処がつきました何てこった笑