Facebook の投稿に、今年の Manx Rally ふりかえり⑦ Leg3 で比較的詳しく触れた
The Baldwins（SS14 / 18）について紹介しているものがあったので貼り付けます。

The 20-kilometre stage is one of the most challenging and exciting parts of the famous annual Manx Rally ,crossing the island’s central mountains from north to south between the rural region of Ravensdale and the outskirts of its capital, Douglas.
The most interesting section is the rapid run in the middle, which is extremely quich with endless corners that come thick and fast and are not only taken at high speeds but also blind as they mostly arrive over crests.

“This stage is not for the faint-hearter and is a true test of the relationship between driver and co-driver”
Nicky Grist

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20km のステージは、毎年恒例の Manx Rally の中でも最もチャレンジングでエキサイティングな区間の一つです。島の中央に連なる山を南北に横断し、Ravensdale の田園地帯と首都ダグラス郊外を結びます。
最も興味深いのは、中盤の高速走行です。この区間は非常にスピードに乗り、無数のコーナーが次々と現れ高速でコーナーを駆け抜けるだけでなく、コーナーのほとんどが クレストの先にあるため視界も限られています。

「このステージは気の弱い人には向かない。ドライバーとコ・ドライバーの関係性が真に試されるステージだ」
ニッキー・グリスト

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Nicky Grist は、言わずと知れた 故 Colin McRae の元コ・ドライバー。
気が弱い人には向かない…言い得て妙。

ラリーが終わった日、夜９時から表彰式がありました。
今年も、昨年同様首都 Douglas のプロムナード（海に面した目抜通り）にあるホテルの宴会場で催されました。
ホテルのレストランで Sunday Roast で腹ごしらえしてから、続きの宴会場での表彰式に臨みました。

入り口にはバーカウンターがあって、飲み物を注文する参加者でごった返しています。
定刻をやや過ぎて、主催者から無事終わったことへの感謝、競技者を讃えるスピーチがあってクラス別の表彰が始まりました。

最終結果でもクラス２位、今年もクリスタルのトロフィーを頂きました…（帰りのバッグどうしよう汗）
ゲストって感じじゃなくて、遠くから参加するレギュラーとして迎えられている感じがします。
心なしか、我々の時は会場も妙に沸く気がするんだけど気のせいかしら…
完走することはもちろん、続けることの大変さは会場に集う誰もが知っているので、遠くから通ってくる我々を理解してくれているんだと勝手に思っています。

それにしても、華がないなぁ…（コドライバーこと、女房殿のことです）
去年は着物を持って行ったんですが、荷物が大変すぎて…もうやめました笑
何人か、去年の KIMONO のことで声をかけられましたが…いやぁ大変でした。
特にドレスコードもなく、女性が少しドレスアップしている印象だったので、昨年は思い切って小紋 x 名古屋帯でしたが着物を持って行ったんです。
どうなんだろう、もし次があるとしたら…着たほうがいいのかな KIMONO 。

兎にも角にも、Manx Rally 2025 終わっちゃいました。
とっても充実した３日間でした。
そして1年で一番集中する３日間が、終わりました。

お天気が崩れる予報ですが、ラリー中はどうにかもちそう…
泣いても笑っても、今日で終わりです。

1日目が終わって、クラス２位。
Leg1 のブレーキの不調が大きく響いたかと思いきや、トップとの差は45秒ほど。
つくづく Leg2 のキャンセル２本を恨めしく思いますが、まぁそれもラリー。
気を取り直して、今日は１セクション４本 x ２セットの計８本。
SS12 でついに、トップからコンマ4秒差にまで迫りました。
同じステージで、同い年のローカルヒーローより3秒速くフィニッシュ。
これは同じステージの２回目です。

ついにSS14 では、ローカルヒーローと１秒差、クラストップのドライバーより30秒早いタイム。
どうやらうちのドライバーは、この手の長いステージが得意…
初盤は狭くて道の悪い上りを何ヶ所か Cattle Grid を通過しながら。
続いて起伏の激しい細すぎて悪すぎる道を、途中 Cattle Grid を挟みながら進みます。
中盤は広いスピードが出る広い道、とはいえ山の上ですから緩やかなカーブからきついカーブまで、そしてまたまた時折 Cattle Grid …
後半は決して広くはない木立を抜ける下りの道を、ひたすら首都ダグラスのそばまで駆けおりるハイスピードコース。

ちなみに Cattle Grid とは、羊や牛など草を食む家畜を通さないようにする道路の設備で、道の半分に柵がしてあり、路面は金属のパイプを渡してあったり、波板を敷いてあったりします。
いわゆる「蹄の動物」が嫌がる仕掛けなんだそうです。
これは去年の写真ですが、こんなところにこんなの（今年も SS14/18 で走ってます）

ホイ拡大

それにしても、ご覧くださいスペクテイターはこの辺りだと好きな場所で見ています。
競技車の動きを考慮して、危ないところはマーシャルによってとことん規制線が張られますが、そうでないところは日本では考えられない位、間近で観戦することができます。
奥に路駐しているのは、観戦のためにここへきている人たちの車。
マウンテンバイクで来ている人もいれば、オフロードバイクでここまでアプローチしている人もいます。
今年の観戦組（娘がコーディネート）は、まさにこの場所でも観戦したそうです。
記念に１枚。

ココから、右手の Heath の荒れ野原を進んで（ギリギリで走ったらしい笑）間近で観戦したそうです。

えーっと、脱線しました。
Cattle Grid を通過していくときはこんな感じ

道幅の半分しか通れない上に堅牢なフェンスで規制しているので、ペースノートにきちんと入れておかないと門柱に激突です。
とはいえほんの、ほんの少しでもタイムを詰めたいのでラインはギリッギリ。

では SS18 の動画をご覧ください。
上で紹介した Cattle Grid は、6:18 頃に通過しているものです。

ステージマップで見ると、こんなステージ。
上で紹介した箇所は『11番 – 12番』と番号が振られています。

ロードブックは…

この最終ステージも、クラスリーダー / ローカルヒーローより4〜5秒速くフィニッシュ。
無事走り切り、クラス２位で今年の Manx Rally を終えました。

セレモニアルフィニッシュ的なものは一切ナシ…結構このサラッとした感じが気に入っています。
興行性を考えると、華やかな演出もh欲しいところかもしれませんが、
「何というかラリーがやりたくてやってる！」
感が半端なくて、そういうところに時間と労力とお金をかけない、その姿勢が徹底してるなぁと勝手に思っています。

夜には Douglas のプロムナードに面したホテルの宴会場で、表彰式があります。

MN2025 ふりかえり⑧ へつづく