オーストラリアから渡ってきたトラベラーの、オリジナルのグリルをメッキに出します。
かなり下処理が大変でしたが、どうにかここまできました。
昨今はメッキも、環境との兼ね合いもあり施してくれるところも限られてきています。
需要と供給とのバランスもあり、値も張ります。
でも、オーナーは『メッキかける！』と決断。
いい仕事がまた１つ、残ります。
オリジナルを
いつも迎えてくれた人
帰宅した私に、女房殿が
「ステージラリーを始めて10年だけど、ついに私が知ってる人がお星様になった」
え誰？今度は誰なの…？
これは2009年、私が10年振りに海外のラリーに復帰した時、Rally Isle of Man です。
２日目の市街地ステージ、Castletown の中心にあるパブ（George Hotel）２階バルコニー。
階下にはこのステージの見どころであるモニュメントをかすめていくシケイン。
エントラントのプロフィールなどを交えながら実況しているところを、まだ私の隣に乗る前の女房殿が撮ったものです。
眼下はちょうど、こんな感じ。
Bob Milloy さん
名物インタビューアーで、BRC（British Rally Championship）のイベントをはじめ、我々が
毎年お邪魔していた Rally Isle of Man でも必ず見かける顔でした。
スタートですべての競技者を送り出し、フィニッシュで完走者をいつも迎えてくれました。
我々同様、走り切ったらあの顔あの声…と思ってきた競技者はすごい数でしょう。
2013年、コドライバーを女房殿にスイッチして臨んだ最初の年。
ラリー前からフィニッシュまで、都合５〜６日間両親にほったらかされてた娘が、女房殿に
ひっついてますね（小１）。
毎年、どんぶらこっことやってくる極東からのエントラントを、温かく迎えてくれました。
左端の車検委員、 Paul さんもいつもニコニコ。
彼らに会うと、あぁ今年もやってきたなと思ってたのに。
この年も、
Team Japan 4台体制で臨んだ、この年も。
我々クルーは、最終日ギヤボックストラブルに見舞われフィニッシュラインは通れず。
でも、けつっぺたがフィニッシュする時分にはどうにかグランドスタンド（スタート / フィニッシュ地点）に戻ってこられて、完走した仲間のインタビューに立ち会うことができました。
この年は主催者からのオファーがあって、Team Japan 所属？の２人の小学生（当時）がスターター /プライズギブン のお手伝いをしました。
同じ場所でスタッフの真似ごとをさせてもらったわけです。
この時、９歳だった娘は今、１５歳。
絶対ラリーやるって言ってるし、ココであなたに娘を迎えてやって欲しかった。
あと５年くらいだったのに。
会場で動き回る関係者を見回すとポロシャツやラフな姿の人が多い中で、ボブさんは必ず襟のあるシャツをお召しで、足下は革靴でした。
あと、商売道具であるマイクをあまり握り込まないようで、すらっと長い指がいつも印象的でした。
またあなたに、フィニッシュラインで迎えて欲しかった。
当たり前だったことがもう叶わない、かなり寂しいです。
感染症のおかげで身動き取れない間に、大事な人たちがみんな彼方へ行ってしまう気がして。
そう言っているうちに、ひたひたと自分の順番は近づいていて。
Bob Milloy 1949 – 2022
スコットランドのモータージャーナリスト John Fife という人が運営するウェブサイトに、
ボブさんの生涯を簡潔にまとめた記事が載っていました。
最後に、 BRC のTwitter を貼り付けておきます。
72歳、ちょっと早すぎ…
いつも温かく迎えてくれて、ありがとうございました。
私たちは、あなたの声を忘れない。
なんだか疲れた
大黒ふ頭へ。
午前中に２往復、我ながらようやりますなぁ。
先週工面したパレットの出番です。
トラックの荷台へは、フォークリフトで摘んでもらってきます。
明るいうちに、寒くならないうちに２台ともパレットに載せて、うち１台は置き場に仕舞ってきます。
マジいっぱいなんで…
もう、出尽くしたかな
やーれやれ配線からテコ入れしまして、そろそろ出尽くした感じです。
スッキリ、次のオーナーに渡せます。
インジェクションシステムも調整。
白 / 黒 でケージが入って…なかなか強そうです。
内陸は雪でした
え、こんな日にどこに居んの？
相模の陸事に来ています。
内陸はさすがに昼前から雪模様でしたが、幹線道路に積もるような気質の雪ではなく。
いつも以上に閑散としている相模…
ここから左を見ると、建物に時計が ❤︎
気が利いてるね〜！と思ったのも束の間、止まってた笑
—
登録して、納車して、店へ戻る道中はずっと雪でした。
この辺りでは、1月6日の雪ほどにはならなさそうです。
女房殿に、足やってもらってよかった。
（電車、年に数えるほども乗らないので…）
ミラーも付いて
MV Agusta ミラーが付いて、いよいよ最終段階。
到着後１度徹底的に磨いていますが、改めてキレイ担当がキレイにします。
イギリスのバイクと違うんだよなぁ…なんていうか、小洒落てるんだな…。
***
次の乗り手を探している車たち（商品車）をアップしました。
根掘り葉掘り、ウェブサイトで触れるのはやめにしました。
ご興味ある方は、是非お問い合わせください。
もう一丁追加
１月にボディシェルを乗せるためのパレットを作りました。
先日、２Fと１Fを入れ替えしたのは、既存のパレットを１つ下ろしたかったから。
なんだかパレットに取り憑かれたようですが、今日もう一丁作りました。
コンパネを固定していきます。
いい感じのキャスターなんですが、実は購入の時に見落としてキャスター２つにストッパーなし！
ドライバーでネジを入れるたびに、パレットがゆらゆら揺れてやりにくくて…
英国から到着のコンテナのデバン（Devanning : コンテナから中身の貨物を取り出すこと）が
明日（2/9）だそうで、通関を経て来週には荷の引き取り。
間際だとバタつくので、今のうちに。
それにしても今日は寒いなぁ…木曜日、朝から雪ってホント？
うん、良い良い
インジェクションシステム、いい感じです。
お輿入れ先も決まって、良かった良かった。
書類が揃わないからムリですが、明日にも車検に行かれそう。
…そのくらい、しっくりきました。
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なんでもいいけど、今日は
2022.2.2 ２がいっぱい。
さて、だいぶ寒いけど…
試運転に行ってくるか…
せめて幌を閉めていこうかな…
***
グレイスは、1986年に店主が始めたガレージです。
2016年に『おかげさまで30周年』なーんて騒いでましたが、あっという間にそれから６年。
この２月で36年です。
トップページに短いメッセージを載せました。
毎月、トップページも更新しようと思っています。
エンジンどんどん組まないと
つかえてて…
総出でやってます。
仕上げして積まなくちゃいけないのもあるし
ボディが上がってきたら積まなきゃいけないのもあるし