終わるんだろうか…

置き場へ1台持っていき

そのあとココを片付けて、1台下ろしてトラックに積んでボディワークへ運んで、あちらから
1台連れてくる。

終わるんだろうか…

基本の「き」だよ

ケーブルテレビで 最近お気に入りのドラマ、フランス発のちょっと変化球の刑事もの。
『アストリッドとラファエル 文書係の事件簿』(原題 : Astrid et Raphaëlle)
主人公の犯罪資料局で働く自閉症の女性アストリッドと女性警視のラファエルが、違いを
徐々に理解し合ってタッグを組み手腕を発揮していく、1話完結のドラマ。
(画像はインターネットから)

几帳面で分析に非常に長けた、警察官を父に持つ自閉症の彼女は日本の文化に精通しており、折り節で
彼女を知るツールとして語られたり、時に彼女の知識が事件解決の鍵になったりもします。

それはさておいて。
アストリッドが毎週決まった日に通う、日本の食材などを扱う商店があります。
店主のタナカさんに幼少の頃の彼女が、買い物の礼をする場面。

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アストリッド
感謝 しております

店主タナカ
光栄です、ニールセンさん。でも少し大げさですね。
こう言うほうがいい「ありがとうございます」
日本の礼儀作法はとても細かくて、敬語には3つの種類があります。
場面によって使い分けるのです。
お礼の言葉も、季節や状況によって違うんです。

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とある殺人が、パリに根付いた日本のヤクザに関わりがあるようで、そこでも彼女の知識が
捜査の役に立ったり糸口になったり。

アストリッド
お辞儀が相手を怒らせたんです。
あれでは皇族気取りです
(警視が 90度 のお辞儀を)。

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別の場面でも、警視は深すぎるお辞儀を…

アストリッド
適切な角度は30度です。
手の位置もダメ
てはももの前に置くんです。
お辞儀には3種類あります。
使い分けないと…


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こだわりが強いところはあるけれど、彼女の言っていることは至極真っ当です。
例えば我が家の娘の年代、まぁ学生全般としてもいいか…これを聞いてピンとくるだろうか。

胃袋の上に手を置いちゃうお辞儀は日本のお辞儀じゃないし
顔が上がっちゃってお尻つきだすようなのも、正しい形じゃない
なんでお辞儀して、顔が丸々見えちゃってんのよ
逆に食事の時は、頭頂部が向かいに座る人から見えたら NG
↑ 体が前へ出ず、口が迎えにいってる証拠
お辞儀をしたら、手はももから自然に前へ滑るんだよ…
お尻の下に逆ハの字みたいにピタっと沿わせない!

海外のドラマでサラっと主人公が語るあれこれのほうが、今の日本人の所作よりよっぽども
日本の所作に明るい。
どうなってる?
最近、市中見回しても気になって仕方ない
おかしな所作、おかしな日本語。
あと2年で 50歳ですが、単に私が年を取ったから?それだけ?

いろいろあります

キレイ担当のお仕事は、実に多種多様。
基本は『汚れてるものをキレイにする』のが、彼の役目。

ブレーキキャリパーを洗浄、ブラスティングして塗装

状態の悪いタンクがあれば、タンク内の洗浄から外板のサビなども取り除くし

ワイパーモーターの O/H、完了したら1つずつパッキングして年代毎に分別。
シート全バラし、いつでも組めるように清掃して保管。
シートはじめ、内装全般はキレイ担当のお仕事です。
ある時は溶剤まみれでホイールの塗装を剥離し、ブラスティングしてサビ止めまで。
クランクシャフトの磨き、とか
別の日は終日ブラスティングで 「腰痛ぇ〜」

そんな縁の下の力持ちに支えられ、メカニカルワークは成り立っています。
彼が進んでキレイにしてくれるまでは、
使うために取っておいた中古部品を引っ張り出してきて
洗浄
ブラスティング
塗装
で、やっと使えるんです。
全体的な作業時間の短縮につながります。
作業も滞らない。

毎日のささやかな xxx

スタッフのお子さんを、時々預かってます。
ママ(奥さん)が、フルではないけど産後しばらくしてお仕事を再開。
ちっちゃい子が生活の中に居るのは、ホントに幸せ。
我々はほんのお裾分け的な感じでお相伴に預かってますが、も〜子は宝 ❤︎

土曜日、坊やのおやつと大人のおやつを買いに、歩いてお使いへ。
近所のでっかいドラッグストアまで、片道しっかり歩きましたエライっ!

カートに乗って、おやつと 100cc のパックジュースを選んで、会計してからジュースで一服。
帰りは私の思惑通り、途中から抱っこ ➡︎ 寝てしまいました。
荷物は駄菓子とかだったので軽いものばかり、寝ちゃっていいようにしていたので…計算通り。
1歳半、12kg。
まだまだ抱っこで移動するくらい、おばさんはなんてことありません笑
余談ですが、かなりの割合で『リンクコーデ』になる我々。
この日もトップスがベージュ系、ボトムはデニムでした。

***
今日は定休。
朝から夫は床屋へ行き、サッパリ。
週イチの買い出しはいつも通り、夕方前には娘がスニーカーを選びたいというので出かけました。
Lindt(リンツ:スイスのチョコレート屋さん)のお店があるので、日頃のご褒美?にチョコレート
ドリンクを。

赤ちゃんだった娘も、この春から高校生。
気付けばこんなのを一緒に楽しむ年頃になっていました…早いなぁ。
これは私が頼んだもの。
娘はホワイトチョコレートベースの抹茶を選択。

子の成長にじーんとしながら、お休みにささやかな贅沢。
こんな瞬間にも、もう1ヶ月を過ぎましたが戦火に毎日を奪われた人がたくさんいて、まだなお
収束が見通せないのはキリキリと心が痛みます。
すべての子どもたちに、安全で安心な環境で育って欲しい。
無邪気な笑顔に癒され救われるのは、他でもない大人ですから。
明るい未来が皆に訪れるよう、親のはしくれとして祈らずにはいられません。

この『文化の違い』よ

この週末に開催されていた Rally North Wales
1デイのイベントですが、ウェブサイトの “ヒストリー” の項にあるように

競技者による、競技者のためのイベント

友人が Escort のコ・ドライバーで参加していましたが、なかなか楽しんでいるようでした。
観る側 “Spectator” へのインフォメーションも徹底
Ari Vatanen のあまりにも有名な

Be Alert! Always expected the unexpected.
常に予期しないことを予期して注意せよ!


で始まる観戦者への注意喚起、各ステージの観戦ポイントへのアクセス(駐車場案内)、
そして最後には地元のスター、現役 WRC ドライバー Elfyn Evans(Gwyndaf Evans の息子)
による

Assisting the rally cars
ラリー車の手助けをすること


についてのリスク等についてページがありました。
もー話になんない、文化が違う…
日本はモータースポーツ後進国、つくづくそう思います。

さぁおさまるか…

メーターパネルをキリっと収めるために…やります。
燃料タンクを外しました。
Fiat 500 の燃料タンクはフロント、念のため。

電気配線の取りまとめも、工夫が実って上手くいきました。

なんでもある

よく「これもラリー」って言います。
良きも悪しきも、想定外の出来事などが起きた時。
人生何が起きるかわかんないよね、と通じるものもあり、そんな時『ラリーは人生のようだ』
なんて形容することもあります。

新城ラリー Day1 で起きたハプニングも、そう。
前走、前々走の車両に追いついてしまい、道を開けてもらえずコントロールしきれなくなり、
コースオフせざるをえませんでした。

(これは1走目、サクっとどいてくれた時)

なんでどいてくれない?
さっきはどいてくれたのに(1走目はサクッとどいてくれた)
我々(#57)も想定の外
なら、
なんで追いつかれる?
しかもその前(#55)に自分が追いついちゃって3台連なっちゃった!
お相手(#56)も想定の外。

サービスの後にリグループエリアが設けられていました。
リグループとは、オフィシャルが時間の遅れを取り戻したり、出走順の調整とかを行えるエリア。
追いついた車両に出走順の入れ替えを申し出ることもできましたが、追いついてしまった側からは
お申し出がなかったので、2走目だったしそのまま続行しました。
結果つかえて、その前にまで追っ付いてまさかの3台コンボイと相成りました。

***
ま、これもお互い経験です。
互いに芸の肥やしになって、次また同じようなことになったらきっとサクっと対処できる、
そうなってるハズ。
ラリーはつくづく経験のスポーツだなぁと思います。

惜しむらくは、どうしてこんな出走順になったのか、ということ。
3台コンボイの先頭になってしまった不運なコンペティターは、なんでも初ラリーとか。
車両の排気量で並べたんでしょうけど、経験値も加味して欲しいところでした。
選手権の外ですから、どっちでもいいじゃん そんなとこでしょうか。
いいです淡々と続けます。

ご覧になった方もおいでになると思いますが、YouTube でLive 配信されてたのでリンクを
貼っておきます。

テレビ愛知特設ページ

マイナス1

新城ラリー2022 Day2
SS(スペシャルステージ)は3本です(やれやれ)。
前日のうちに再車検をしてもらえたので、通常スケジュールで車両保管から出すところから
2日目が始まりました。

毎度おなじみ、高低差のある道の酷いサーキット的な『本宮山スカイライン』(元有料道路)を
使った『鬼久保』ステージ、それと雁峰山(がんぽうさん)の中の林道しか使いません。
2018年から数年参加しているだけですが、年々スケールダウンしている感が…
新城ラリーで使う林道は、コーナーがとにかく深くて。
初めて来た時には、試走中珍しく車酔いしました。

2日目で使った雁峰中もよく滑りました…中盤にさしかかる手前に酷い ディップ x ギャップ
があり、ハラハラしましたがそれも含めてだいぶ道のクセが解ってきて、作るペースノートも
だいぶ定まってきました。
昨日のコースオフが惜しまれますが、気を取り直して。
2日目の出走順は、昨日クラストップに立ったチームメイトのすぐ後ろ。

1本走ってすぐサービス。
#57 はなーんもすることなし、増し締め等チェックのみ。
#58 は…タイヤに何か刺さってる?!ことがこの後発覚。
急きょタイヤを換えて臨みました…危ない危ない。

HQ もステージの山も、立派な杉がわんさか。
トイレへ行って、ダンパー調整をちょっとしたらドライバーはもうくしゃみが止まりません。
薬も飲んで、点鼻薬もして、これ以上できることは…もはやなし。
ティッシュで足りず手ぬぐいで鼻をかみ、マイク越しに思いっきりくしゃみ。
キーンってなりました笑

あっという間に(3本しかないしね)終わって、HQ に戻るとちょうどクラス優勝したチーム
メイトがゲートをくぐってインタビューを受けたところでした。

地元のミニ乗りから、地元のラリーストへ。
彼は、我々が新城で走る様子を見て、グレイスを訪ねてきてくれた人です。
始めたのは遅いけど、そんなの人それぞれ。
同様に新城ラリーで我々のミニを見て、岐阜から訪ねてきたミニ乗りが今回彼のコドライバーを
つとめました。
スゴいスゴい。
生活があって、加えて家族とか仲間とか協力者がいて、そんな中でラリーやってる。
真剣です。
車といっぱい対話して、車の嫌がることはしない ➡︎ 車を壊さない、車を壊しづらい
車を素直に動かせば、車はその車の持つポテンシャルを発揮してくれます。
(そうなるようにグレイスは作ってる)
元気に走るミニを、見てる人は見てくれてます。
少しずつ、ファンが増えるといいなぁ…
もうみそっかすなんて言わせない!
(選手権外のオープンクラスは、中継打ち切られたり酷い扱いをされることもありました)

スカスカで欲求不満ですが、チームにとってはいいラリーになりました。
スカスカですから終わるのも当然、早〜い笑

そして極めつけ。
3本しかなかった SS のうち、1本がキャンセルになりました。
若干耐性ができていて驚かないのも困ったものですが…
これでは、地方選のボリュームにも満たないんじゃないんでしょうか。
いろいろ考えちゃいます。