月: 2023年2月

加工が上がってきた MGB のエンジン、ここまできました。
（手前共の機械に入らない大きさだったので外注に）

***

先日 Midget のギヤボックスを２つ洗っておきました。
いよいよ週明けに保税倉庫へ預ける、競技車と一緒にイギリスへ送ります。

今回１台なので、20ft でもスペースに余裕があります。
競技車が往復している時はよくやっているのですが、ケースをトランスミッション屋さんに託して、
ストックを作っておいてもらいます。
車を戻す時はフロントガラス（熱線入り含む）など、やはり送料がかさむものを同梱して運びます。
お客様のご希望があったとして、都度空輸していたのでは価格に跳ね返ってしまいます。
良いもの（より安全に運転できる）はなるべく多くの人に使って欲しいですから、価格が少しでも
抑えられるように工夫しています。
こちらが在庫していれば、需要があるときすぐ使えるので、こちらとしても安全を提供できます。

同梱品はリストにして乙仲さんに提出、インボイスを作成します。
重量・生産国も明記する必要があります。
スペアのタイヤを一緒に運ぶので、重量を計りリストに記します。

これを２本＋ジャッキを積んで雪上をスタッドタイヤ前２本で…戦闘力ないわ笑

どこぞで A/T の O/H を済ませた個体、というミニを車検でお預かりしていますが…
もう目に余るというか。
ごくごく一部を、参考までに記しておきます。

ありとあらゆる箇所に、メトリックネジを無理くり突っ込んであったり
履けないスペアタイヤが積んであったり
配線が絡まってる…わざとか？ってくらい「絡ませて」あるとしか言いようがない
ボディのパネルが腐ってもう「ない」ところに、適当に当て板＋アンダーコートで隠してある

ネジは、伸び縮みを利用して接合するもの。
山の違うネジをぶち込んでどうするんだ。
それが理由で、ブレーキなどのパイプ類が歪んだり潰れちゃったりしてる。
あといくつ、私に修復をやらせる気かね…

12インチのタイヤが積んであったけど、これじゃいざってとき使えないよ。
軽自動車のじゃん、なめんなよ。

行き当たりばったりで配線を追加で敷いてあって、これじゃ自然界で蔦が好き勝手に這い回ってるの
より始末が悪い。
整備性もクソもあったもんじゃない。

フロアがないような車を、ボロ隠しして売っちゃダメでしょ。

処理しても処理しても、次から次へと大小ビックリするようなやらかしが出るわ出るわ。
見つける度に呆れては、車を愚弄（ぐろう）するその作業にイライラしながら作業するので疲れます。

再三ここにも記していますが、車はスピードが出る鉄の塊です。
扱いによっては、便利でもありますが危険なことにもなります。
その危険をできればなくし、快適に有益に使えるようにお世話するのが我々のプロとしての務め。

やる気がないなら、よくわかんないなら、できるフリして人からお足を頂戴してこんなことしては
いけない。
もう随分長いことこの業界に携わって、誠実に続けてきたからこのくらい言ってもいいよね。

Mk1 本番車のエンジン慣らし第２回目。
少し早く上がらせてもらって、食事をかきこんで 9pm 頃出発。
１回目はハンドルを握る手がかじかんじゃったので、レーシンググローブをして。
足元も思ったより寒いことから、どうせ一定で走るだけなのでスノーブーツを履いて行きました。
これなら絶対足も寒くないっ 笑

御殿場あたりから天気が怪しくなってきた…
いつしかフロントガラスを叩くのは、何かの粒。
電光掲示板には『この先ユキ注意』ややっ！

新東名、長泉沼津ICですかさず降りて Uターン。
再びのって上り方面、鮎沢SA でトイレ休憩。
かろうじて停められたけど、大型が普通車のエリアまで停まっててほぼ満車。
明けて明日も冷え込み厳しそうだし、天気が読めるうちにいいところまで移動してきて時間調整
してるんでしょう…時間もコストも求められて、この業界もさぞ辛いのでは。

エンジンは随分こなれて軽やかになってきたので、だいぶ戻ってきてから5,000 回転くらいまで
回してみました。
うん、いい感触です。

これでひとまず　了、かな。

日曜日、おそらく夫の『一番』であろう古いお客様から頂き物。
（それだけ古いお客様と変わらずお付き合いがある、ホントに嬉しいことです）

…じゃなくて、頂き物。
タラーン ♫

アマダイ
（いきなり焼いてる姿で恐縮です 笑）
アクアバッツァで頂こうと決めて帰ってきたので、

鱗を引いて〜ワタ取って〜

ところが。
うまく包丁が入らない…なんかおなかがスカスカ、空っぽな感じ…
そうです既にカマのところからかな？腹を開かずに！内臓が取り除いてくれてありました。
す、すごい…

—
彩のいい野菜はなかったのですが、セロリ・玉ねぎ・アスパラガス・トマト・蕪　この辺りを入れ
あさりと炊きました。
仕上げに、真っ暗な庭へ出て行きほったらかしでかろうじて生えているイタリアンパセリを散らし、
スープ多めでパスタと合わせました。

アマダイがどこにいるかわかんないね…
でもとっても美味しかった ❤︎
ごちそうさまでした！

***
冷たい雨降る定休日。
バキュームパックを買い求めてきました。
そう、競技車の一時輸出を目前に控えて、同梱品の準備も済ませておかねばなりません。
既に同梱品のリストと写真はできています。
１か月以上コンテナの中、赤道直下を通って進むのでカビ対策のために安全装備などは真空にして
載せます。
安全装備は競技中に装備しているので、どんなに気をつけていても対策しないとカビちゃうんです …
２人分。
先日の雪のラリーは夫だけ出場したけど、次は一緒なのね（当たり前か）。

昨日の『鮮やかで美味しい』晩ご飯に触発され、今日もいい気分で台所に立ちます。
今日はいちごジャムとりんごジャムを煮ました。
それから『白い冬野菜いろいろのポタージュ』も。

ネギ・白菜・蕪を使いました。
甘くて、優しい味に仕上がり、体の芯から温まりました。

エンジンの慣らしを何度かに分けてする計画で、それ以外を合間で進めています。
ベルギーの前後で交換したものが、もう期限…
バケットシートは期限切れ

HANS（Head and Neck Support：重たい頭を万一の衝撃から守る安全装備）があたる部位は細く
なってる新しいタイプを買って調子良かったのに

ホイぎりぎり今年まで〜やれやれ。

でも、仕方ない。
装備の進化は日進月歩、目をみはるものがあります。
シートは後継モデルを今回装着しますが、1.5kg の軽量化。
このサイズで1.5kg ってすごい企業努力です、
1.5kg 太るのは簡単、痩せるのは大変…

ねーちょっと座ってみてよ。肩ベルトの具合をみたい。
女房殿に声をかけます。

「え、あたし太ったかな？？」

違うでしょ新品なんだからクッション材が全くへたれてないんだよ！
…焦ってましたよ笑

Rally of Tsumagoi レッキの日には、『ウェルカムパーティー』なるものがありました。
ビュッフェ式の会食で、今回はエントラントも少なめ…あちこちで話の花が咲きオフィシャルの方々
との交流もある、楽しい時間となりました。

今回、２台いるスウィーパーのうち Sweaper 2 は、三菱の社員からスタートし、ラリーストとして
世界で活躍してきた篠塚健次郎さん。
パーティーの席でお話しするチャンスに恵まれました。
1988年、篠塚さんがアジパシ（Asia-Pacific Rally Champioship）の初代チャンピオンになったのは
よーく覚えています。
1989年海外ラリー（マン島が最初でした）に参戦したのは、彼の活躍に触発されたのもありました。
なんでもガラパゴス的に、井戸の中だけで済ませて外を目指さない日本という風土において、目標に
したい人でした。

—
やっぱりアナログなものがいい
年を重ねれば重ねるほど、自分にはこれ（車）しかないよ

—

ずっと続けてきた人は同じことを思うんだなぁ…と、
気付けば随分長いことやってる私は、うんうん頷きながらちょっと幸せな気持ちになりました。

私もミニが好きすぎて、ここまできました。
自家用車も、競技車も、家族の足も、ミニ。
大好きなラリーもミニで…というよりは、ラリーを走るミニに子供の頃魅了されたので、ミニで
やるのは当たり前か笑
文字通りミニがライフワークになりました。
女房殿は「体のどこを切ってもミニ、金太郎飴　的な」とよく茶化します。
でも本当かも。
ずっとこのスタイルでいきます。
先を走っているまだまだお元気な先輩から、この夜は刺激をもらいました。